Strutsmentalitet

Publicerad 2008-12-10 09:49

Under två dagar har några av världens mäktigaste fordonstillverkare samlats i Göteborg för den årliga branschträffen Truck & Bus World Forum.

I måndags var jag där och lyssnade på en paneldiskussion mellan Leif Johansson, VD för Volvo AB, Andreas Renschler, ansvarig för Daimlers lastbilstillverkning och Håkan Samuelsson, VD för den tyska lastbilsjätten MAN. Temat var om bilindustrin är redo att möta framtidens miljöutmaningar.

Svaret var inte oväntat ja. Lösningarna var effektivare motorer, effektivare design, och effektivare logistik.

Nya drivmedel var däremot inget för transportsektorn. För lastbilar lär det vara fossila bränslen som gäller även i framtiden. Däremot trodde såväl Leif Johansson som Andreas Renschler och Håkan Samuelsson att framtidens personbilar kommer att gå på el och biogas och att den utvecklingen kommer att frigöra fossilenergi till transportsektorn.

Så långt allt väl. Stoppar man resonemanget där är det lätt att vara positiv. Men då har man också blundat för den avgörande frågan: Var skall all energi till personbilarna komma ifrån? Det är ju inte så att vi har ett överflöd på ren el eller på biogas.

Förmodligen är det så att biltillverkarna kallt räknar med att en kraftigt utbyggnad av kärnkraften skall lösa saken. Men kärnkraft är ju inte världens smartaste energikälla, för att uttrycka saken milt.

Den strutsmentalitet som präglade diskussionen är skrämmande. Fordonstillverkarna blundar helt enkelt för de stora utmaningarna och fokuserar istället på de små. På kort sikt ser det bra ut. Men på lång sikt håller de på att bygga upp ett gigantiskt problem.

Vår värld är beroende av transporter. För framtiden behöver vi nya smarta transportsystem som är genuint hållbara. Då behöver vi hjälp av progressiva fordonstillverkare som vågar släppa greppet om gårdagen och se nya lösningar på hur vi skall flytta saker från A till B.

Dessutom måste vi minska vårt beroende av att transporter. Det är inte, och kommer aldrig att bli, hållbart att frakta mat och enkla industriprodukter fram och tillbaka över världen. Men när det kom till den här frågan körde lastbilscheferna huvudet än djupare ner i sanden. Enligt alla tre skulle vi i framtiden få se än mer lastbilstransporter än i dag. Så fort krisen släpper taget om världsekonomin stundar en glimrande ökning av världens lastbilstransporter. Att en kraftig ökning av antalet lastbilar på våra vägar snabbt äter upp eventuella minskningar i utsläpp som en följd av effektivare motorer var det ingen av de tre som reflekterade över.